문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 크라운 마제스타 (문단 편집) === 4세대 (S180 계통, 2004.7 ~ 2009.3) === ||[[파일:external/da37bbb1c834bd3f73d55840b76b1718c9a4ece36c3656afd4b9294985e7c5ba.jpg|width=450]]||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_3_2004.jpg|width=450]]|| ||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_83.jpg|width=450]]||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_9.jpg|width=450]]|| |||| 전기형[* 2004.7 ~ 2006.6] |||| ||[[파일:external/ab201e4427e12d416a662672237d61544dc077aa99df25618356a284a7b1a5b7.jpg|width=450]]||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_80_2006.jpg|width=450]]|| ||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_88.jpg|width=450]]||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_89.jpg|width=450]]|| ||||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_87.jpg|width=900]]|| |||| 후기형[* 2006.7 ~ 2009.3] |||| || 엔진형식 || 3UZ-FE || || 기통 수 || V8 || || 배기량 || 4,292cc || || 밸브트레인 || DOHC VVT-i || || 최고출력 ||216 or 224 kW (290 or 300 hp / 294 or 305 PS) || || 전장 || 4,975 mm || || 전폭 || 1,795 mm || || 높이 || FR 1,465 mm [br] AWD 1,475 mm || || 휠베이스 || 2,850 mm || || 중량 || FR 1,670 kg [br] AWD 1,780 kg || || 변속기 || 자동 6단 || || 구동방식 || FR / AWD || || 전륜 서스펜션 || [[더블 위시본 서스펜션]] || || 후륜 서스펜션 || [[멀티링크 서스펜션]] || 2004년 7월 6일, 4세대로 풀체인지 했다. 후면 테일램프를 삼각형으로 바꾸었으며, [[토요타 셀시오|셀시오]]를 대체하는 급으로 변경되었다.[* 1년 뒤인 2005년은 [[렉서스]]의 일본 내수 시장 진출로 [[토요타 셀시오|셀시오]]를 포함한 [[배지 엔지니어링]] 차량은 단종되고, 향후 [[토요타]]의 기함 전략에서 크라운 마제스타로 실질적으로 선택되며, 토요타 로고로 합의될 가능성이 있다. 이를 더해 다음 세대의 쇼퍼드리븐과 대형 차체를 보면 '''이 세대부터 기함으로 결정된 것'''을 암시할 수 있다.] 사양은 C-Type의 '''i-Four''' 와 A-Type의 3등급으로 구성되고, 내부는 천연 가죽과 특수 방음재로 구성된다. [[크루즈 컨트롤|ACC(어댑티브 크루즈 컨트롤)]]와 VDIM[* [[토요타]]가 개발한 종합적인 [[ECU|차체제어장치]]로 [[TCS]], [[ESC]], [[EPS]], [[EBD]]와 자사의 [[ECB]]가 적용되었다.], 나이트 뷰[* 밤에 빛이 없어도 형태를 볼 수 있는 장치이며, [[메르세데스-벤츠 S클래스|벤츠 S-클래스 W221]]에도 도입된 적이 있다.]가 처음으로 도입되고 [[전조등|어댑티브 헤드램프]]와 주차 보조 기술, 후방의 커튼 에어백과 카메라를 장착하여 안전성을 높였으며, 6단 자동변속기, '''AWD''', 내비게이션 팩으로 주행성까지 향상시켰다. 2006년 7월 3일, 전면을 세로 그릴로 바꾸고 수정한 페이스리프트로 변경되었다. 오스만 시트를 다시 적용하고 내비게이션을 HDD 타입으로 구성되며, 토요타 모델리스터 인터내셔널 코퍼레이션에서 '''크라운 마제스타-슈퍼차저'''[* 향상된 엔진 출력 : 340PS / [[에어 서스펜션]] / 강화된 변속기 / 머플러 / 스태빌라이저] 패키지를 판매하였다. '''전 사양'''[* FR만 해당]에 적용이 가능했으며 가격은 '''200만엔''' 이었다. 그런데... 렉서스 LS가 점차 실질적으로 기함대우를 받기 시작했고 전통의 크라운 로고가 온데간데 없이 사라진 대신 토요타 로고가 붙혀져 이미지의 흠집을 남게된 탓인지[* 한 단계 아래의 오리지널 크라운은 크라운 로고를 유지했다. 그래서 오리지널 크라운이 더 고급차같다는 평이 주를 이뤘다.] 렉서스 LS, GS의 엔진을 달았고 애매모호한 디자인과 포지션으로 인하여 이전만큼 판매량이 크게 늘지 못해, 2009년에 단종된다. 교통과의 일상을 다룬 만화인 [[체포하겠어]]에서 흰색상의 2004년형 4세대 S180 계통의 크라운 마제스타가 나온다. [[나만이 없는 거리]] 애니메이션에서 작중 경찰차로 등장한다. 해당 차량부터는 [[비트소닉]] 킷이 호환되지 않으나[* 보급형 차량은 8스피커가 장착되는 슈퍼 라이브 사운드 시스템까지만 호환되나 커플러가 같기에 사실상 '''마제스타도 호환이 된다.'''] CD/MD데크의 프레임 부분만 일체형이지 데크 자체는 분리할 수 있기에 손재주만 좋다면 데크를 쉽게(?) 교체할 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기